新春佳节,多少在外奔波的游子回家团圆,而在我们这座城市,依然有这样一群人,坚守在重点工程一线,在距离地面10米之下的隧道内忙碌着。
奎河综合整治工程的建设,正是为了让这条流淌徐州400多年的家乡河重展绿色新颜。
彻底根治水污染,地下截污主干管工程是重要一环。
奎河1标段由中国石油管道局承建,施工范围从苏堤路到建国西路,全长1469米。
其中截污主干管工程全长约1431米,两个班组加上管理人员将近70人。
付传林,吉林省吉林市人,今年49岁,是盾构二班的副班长,春节期间,他所在的这个班负责夜间施工。
每天工作12小时,早晚六点半交接。
傍晚6点30分两班交接奎河综合整治工程上段施工1标段盾构二班副班长付传林:咱们外面的温度还比较低,里面温度比较高,到里面去先把外套脱了。
截污主干管工程采用盾构法施工,就是使用盾构机进行隧洞。
值得一提的是,此次工程采用的是国内首台2米直径泥水平衡盾构机。
进到距离地面10米深的盾构隧道,耳边是嘈杂震耳的机器轰鸣声,眼前是深不可见的隧道尽头,周围弥漫着越来越重的材料气味。
一千多米长的隧道,全靠这根送气管输送空气。
奎河综合整治工程上段施工1标段盾构二班副班长付传林:现在掘了有多长?一公里多。
我们走的话需要15分钟左右。
咱们说是直径两米,其实地面上有这个铁轨,直径也不到两米。
正常来说铁轨到上面的距离,也就一米七左右。
晚上7点隧道最深处由于盾构机不能同时进行挖掘和管片拼装,需要驾驶员先挖出一段距离,付传林和工友们再铺设轨道、注浆、拼装管片等等,这样完整施工一环至少需要两个小时。
为了保证进度,付传林和工友们一直按部就班忙着手中的活,有时各司其职,有时相互配合,几道工序衔接得十分紧密。
奎河综合整治工程上段施工1标段盾构二班副班长付传林:有一个人负责拼装管片,这是遥控器,把管片安装上。
还有一个就是负责开横梁,再有一个就是打螺丝的。
一个萝卜一个坑,一个人一个位置,少了谁都不行。
大家都要配合。
对,就好比秤盘和秤砣一样,秤盘也少不了秤砣,秤砣也少不了秤盘。
晚上9点20分第二环盾构掘进开始晚上9点20分,准备第二环盾构掘进,付传林和工友们短暂休整的同时,盾构机驾驶员贾东开始工作。
贾东今年26岁,辽宁沈阳人,也算是付传林的半个小老乡。
一米八的身高,壮硕的身材,蜷缩在窄小的盾构机里,至少90分钟。
数字密布的液晶显示屏,展示着盾构进度,我们看不懂各种数值背后的意义,但贾东全神贯注地操控告诉我们,每一个数值对掘进都起着至关重要的作用。
掘进没多久,盾构机突然停了下来。
付班长,我刀盘起不来了,我来看看,看看这个,你看看黄油,去看看黄油还有没有了。
付传林和工友熟练地查看油脂桶、更换用料。
盾构过程中,经常会有不同的问题出现,看似缺少油脂的小事,也有可能造成设备的故障。
所以即便休息时,付传林也担负着及时排查故障、检修设备的责任。
晚上11点第二环掘进结束隧道向前推进一环1小时45分钟后,隧道向前推进了一环。
因为奎河地质复杂,又身处市中心区域,整条隧道还有九处转弯点,盾构的穿越之旅可谓充满了困难和挑战。
提起这些,贾东从不觉得辛苦。
奎河综合整治工程上段施工1标段盾构二班驾驶员贾东:毕竟也是头一次接触这么小的盾构机,对于我来说也很荣幸吧,能接触这个工程,担任盾构司机,就相当于造福人民了。
过年也不停工,为这个工程多尽一点自己的力量吧,保障这条隧道顺利贯通。
我前段时间刚回去,跟我女朋友把婚订了。
我干这份工作我对象也是比较理解我,比较支持我。
临走前她也是非常不舍,也一直跟我说,你下次啥时候回来。
那你下次啥时候回去?先保证这条隧道保质保量的贯通完之后。
啥时候结婚?这个具体日子还没定,估计也快了,就在今年吧。
0点第三环掘进开始隧道缆车送来夜宵付传林吃起热腾腾的饺子贾东来不及吃饭继续工作奎河综合整治工程上段施工1标段盾构二班副班长付传林:还是饺子好吃,吃上饺子就想起东北了,想家了。
父亲80多了,母亲也快80了,前四年,三年没和他们在一起过。
儿子多大了?儿子今年23了,经常打电话聊天。
他给我打电话,他说爸爸你什么时候回来过年?好几个年都没有在一起过了,想你了。
当时心里头也特别不舒服,挺难受的,有点愧疚。
凌晨1点凌晨1点,大多数人已沉浸在睡梦中,但在狭小的隧道里,又展开了新一环的施工。
这里没有白天黑夜的交替区分,喜庆祥和的新春氛围也被厚厚的泥土、管片隔绝。
这里,只有赶工期的夜以继日,和一颗颗想家的心。
凌晨3点作为一个记录者,我们才知道,原来,盾构是如此的艰苦:在方寸之间,忍受12小时里每分每秒的闷热、轰鸣,和那直不起来的腰;原来,隧道是这样建成的:盾构机每一次披坚执锐的背后,是这样一群人的披荆斩棘、精益求精……凌晨5点而这样一群为奎河工程奋斗奉献的人,绝大多数都是来自五湖四海的异乡人,他们为建设徐州而来,也为建设徐州留了下来。
清晨6点披着夜色进入隧道,重新走出来时,天色仍是一抹黑。
吃完早饭,他们将匆匆入睡,新的一天,还有新的工作在迎接着他们。
早点完工,早点回家,无论何时,聚在一起就是年。
付传林49岁吉林省吉林市人:我想对我的父母,我的家人,我的妻子,我的儿子说一声,新年快乐。
祝你们新年里身体健康,万事如意。
贾东26岁辽宁省沈阳市人:儿子今年过年不能回去过年了,然后在线上踏实工作,也请你们二老放心,儿子在这里会照顾好自己的。
卫海青34岁山西省运城市人:我希望我老婆小孩父母身体健康,开心过年。
史奇峰31岁河南省焦作市人:祝我的爸爸妈妈新年快乐。
祝我老婆孩子新年快乐。
徐视融媒记者董师吟吴泽凡通讯员车传琪编辑戚蓓宁
新春佳节,多少在外奔波的游子回家团圆,而在我们这座城市,依然有这样一群人,坚守在重点工程一线,在距离地面10米之下的隧道内忙碌着。
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付传林,吉林省吉林市人,今年49岁,是盾构二班的副班长,春节期间,他所在的这个班负责夜间施工。
每天工作12小时,早晚六点半交接。
傍晚6点30分两班交接奎河综合整治工程上段施工1标段盾构二班副班长付传林:咱们外面的温度还比较低,里面温度比较高,到里面去先把外套脱了。
截污主干管工程采用盾构法施工,就是使用盾构机进行隧洞。
值得一提的是,此次工程采用的是国内首台2米直径泥水平衡盾构机。
进到距离地面10米深的盾构隧道,耳边是嘈杂震耳的机器轰鸣声,眼前是深不可见的隧道尽头,周围弥漫着越来越重的材料气味。
一千多米长的隧道,全靠这根送气管输送空气。
奎河综合整治工程上段施工1标段盾构二班副班长付传林:现在掘了有多长?一公里多。
我们走的话需要15分钟左右。
咱们说是直径两米,其实地面上有这个铁轨,直径也不到两米。
正常来说铁轨到上面的距离,也就一米七左右。
晚上7点隧道最深处由于盾构机不能同时进行挖掘和管片拼装,需要驾驶员先挖出一段距离,付传林和工友们再铺设轨道、注浆、拼装管片等等,这样完整施工一环至少需要两个小时。
为了保证进度,付传林和工友们一直按部就班忙着手中的活,有时各司其职,有时相互配合,几道工序衔接得十分紧密。
奎河综合整治工程上段施工1标段盾构二班副班长付传林:有一个人负责拼装管片,这是遥控器,把管片安装上。
还有一个就是负责开横梁,再有一个就是打螺丝的。
一个萝卜一个坑,一个人一个位置,少了谁都不行。
大家都要配合。
对,就好比秤盘和秤砣一样,秤盘也少不了秤砣,秤砣也少不了秤盘。
晚上9点20分第二环盾构掘进开始晚上9点20分,准备第二环盾构掘进,付传林和工友们短暂休整的同时,盾构机驾驶员贾东开始工作。
贾东今年26岁,辽宁沈阳人,也算是付传林的半个小老乡。
一米八的身高,壮硕的身材,蜷缩在窄小的盾构机里,至少90分钟。
数字密布的液晶显示屏,展示着盾构进度,我们看不懂各种数值背后的意义,但贾东全神贯注地操控告诉我们,每一个数值对掘进都起着至关重要的作用。
掘进没多久,盾构机突然停了下来。
付班长,我刀盘起不来了,我来看看,看看这个,你看看黄油,去看看黄油还有没有了。
付传林和工友熟练地查看油脂桶、更换用料。
盾构过程中,经常会有不同的问题出现,看似缺少油脂的小事,也有可能造成设备的故障。
所以即便休息时,付传林也担负着及时排查故障、检修设备的责任。
晚上11点第二环掘进结束隧道向前推进一环1小时45分钟后,隧道向前推进了一环。
因为奎河地质复杂,又身处市中心区域,整条隧道还有九处转弯点,盾构的穿越之旅可谓充满了困难和挑战。
提起这些,贾东从不觉得辛苦。
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过年也不停工,为这个工程多尽一点自己的力量吧,保障这条隧道顺利贯通。
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儿子多大了?儿子今年23了,经常打电话聊天。
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当时心里头也特别不舒服,挺难受的,有点愧疚。
凌晨1点凌晨1点,大多数人已沉浸在睡梦中,但在狭小的隧道里,又展开了新一环的施工。
这里没有白天黑夜的交替区分,喜庆祥和的新春氛围也被厚厚的泥土、管片隔绝。
这里,只有赶工期的夜以继日,和一颗颗想家的心。
凌晨3点作为一个记录者,我们才知道,原来,盾构是如此的艰苦:在方寸之间,忍受12小时里每分每秒的闷热、轰鸣,和那直不起来的腰;原来,隧道是这样建成的:盾构机每一次披坚执锐的背后,是这样一群人的披荆斩棘、精益求精……凌晨5点而这样一群为奎河工程奋斗奉献的人,绝大多数都是来自五湖四海的异乡人,他们为建设徐州而来,也为建设徐州留了下来。
清晨6点披着夜色进入隧道,重新走出来时,天色仍是一抹黑。
吃完早饭,他们将匆匆入睡,新的一天,还有新的工作在迎接着他们。
早点完工,早点回家,无论何时,聚在一起就是年。
付传林49岁吉林省吉林市人:我想对我的父母,我的家人,我的妻子,我的儿子说一声,新年快乐。
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贾东26岁辽宁省沈阳市人:儿子今年过年不能回去过年了,然后在线上踏实工作,也请你们二老放心,儿子在这里会照顾好自己的。
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